本实用新型公开了一种单双轴可替换式汽车鸥翼门结构，包括外顶盖，所述外顶盖的底部固定有内顶盖，所述外顶盖的边侧固定有连轴安装块，所述内顶盖的底部活动安装有副轴安装块，所述连轴安装块的内部活动安装有连轴杆，所述副轴安装块的底部固定有副轴固定件，所述副轴安装块通过副轴固定件与活动副轴之间活动连接，所述副轴安装块通过活动副轴与连接块之间活动连接。该单双轴可替换式汽车鸥翼门结构，采用承受面更广稳定性更强的定向转轴来替代铰链作为鸥翼门的活动支撑点，增强了鸥翼门在所安装车辆整体使用中的稳定性，并有效增强了鸥翼门整体安装结构的牢固性，保证了使用者的行车安全，有效扩大了该结构整体的适用范围。
CN209888611U一种单双轴可替换式汽车鸥翼门结构
技术领域
本实用新型涉及鸥翼门技术领域，具体为一种单双轴可替换式汽车鸥翼门结构。
背景技术
鸥翼门因车门的开启形状好似翅膀而得名，鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉，鸥翼式车门更便于乘客进出和行李的放置，适用于多种车型。
传统的鸥翼门结构是利用铰链在顶棚安装，然而该结构存在着利用铰链分散的点来支撑车门整体的重量，导致整体的稳定性稍有欠缺，无法确保其长期应用于车辆中的安全性，可能会发生松脱的情况，且铰链限制了鸥翼门向上展开的活动范围，导致其整体的适用范围较窄，通用性不强的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种单双轴可替换式汽车鸥翼门结构，以解决上述背景技术中提出利用铰链分散的点来支撑车门整体的重量，导致整体的稳定性稍有欠缺，无法确保其长期应用于车辆中的安全性，可能会发生松脱的情况，且铰链限制了鸥翼门向上展开的活动范围，导致其整体的适用范围较窄，通用性不强的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单双轴可替换式汽车鸥翼门结构，包括外顶盖，所述外顶盖的底部固定有内顶盖，所述外顶盖的边侧固定有连轴安装块，所述内顶盖的底部活动安装有副轴安装块，所述连轴安装块的内部活动安装有连轴杆，所述连轴安装块与连轴杆之间通过定向转轴活动连接，所述连轴安装块通过连轴杆与车门活动连接，所述连轴杆在车门上端的内侧位置固定安装，所述车门的上端边侧固定有防碰撞胶块，所述车门边侧的底部固定有密封胶条，所述车门的外侧活动安装有把手，所述车门的底部固定有连接块，所述副轴安装块的底部边侧活动安装有安装螺栓，所述副轴安装块通过安装螺栓与内顶盖底部活动连接，所述副轴安装块的底部固定有副轴固定件，所述副轴安装块通过副轴固定件与活动副轴之间活动连接，所述副轴安装块通过活动副轴与连接块之间活动连接。
优选的，所述外顶盖与内顶盖之间无缝焊接而成，且外顶盖的底部面积大于内顶盖的上端面面积。
优选的，所述连轴安装块在外顶盖的两侧对称固定有规格相同的两个，且连轴杆在车门上端对称固定有规格相同的两个。
优选的，所述车门在外顶盖的两侧对称安装有规格相同的两个，且车门以定向转轴为旋转中心。
优选的，所述防碰撞胶块与密封胶条均采用橡胶材质。
优选的，所述副轴安装块的底部两侧对称安装有规格相同的两个安装螺栓，且副轴安装块、副轴固定件与活动副轴在内顶盖的底部对称固定有规格相同的四组，其中活动副轴为三节活动轴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该单双轴可替换式汽车鸥翼门结构，采用承受面更广稳定性更强的定向转轴来替代铰链作为鸥翼门的活动支撑点，增强了鸥翼门在所安装车辆整体使用中的稳定性，并有效增强了鸥翼门整体安装结构的牢固性，保证了使用者的行车安全，且通过设置可根据实际情况选择进行拆卸安装的副轴，以双轴结构在加强整体稳定性的同时，提升鸥翼门再开和使用过程中过的灵活性，并大幅提升了鸥翼门在使用过程中可向上伸展旋转的活动范围，提升了该结构的使用性能，有效扩大了该结构整体的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型双轴闭合状态结构示意图；
图2为本实用新型双轴打开状态结构示意图；
图3为本实用新型单轴闭合状态结构示意图；
图4为本实用新型单轴打开状态结构示意图；
图5为本实用新型拆分结构示意图；
图6为本实用新型连轴安装块结构示意图；
图中：1、外顶盖；2、内顶盖；3、连轴安装块；4、定向转轴；5、连轴杆；6、车门；7、防碰撞胶块；8、密封胶条；9、把手；10、连接块；11、副轴安装块；12、安装螺栓；13、副轴固定件；14、活动副轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种单双轴可替换式汽车鸥翼门结构，包括外顶盖1、内顶盖2、连轴安装块3、定向转轴4、连轴杆5、车门6、防碰撞胶块7、密封胶条8、把手9、连接块10、副轴安装块11、安装螺栓12、副轴固定件13和活动副轴14，外顶盖1的底部固定有内顶盖2，外顶盖1的边侧固定有连轴安装块3，内顶盖2的底部活动安装有副轴安装块11，连轴安装块3的内部活动安装有连轴杆5，连轴安装块3与连轴杆5之间通过定向转轴4活动连接，连轴安装块3通过连轴杆5与车门6活动连接，连轴杆5在车门6上端的内侧位置固定安装，车门6的上端边侧固定有防碰撞胶块7，车门6边侧的底部固定有密封胶条8，车门6的外侧活动安装有把手9，车门6的底部固定有连接块10，副轴安装块11的底部边侧活动安装有安装螺栓12，副轴安装块11通过安装螺栓12与内顶盖2底部活动连接，副轴安装块11的底部固定有副轴固定件13，副轴安装块11通过副轴固定件13与活动副轴14之间活动连接，副轴安装块11通过活动副轴14与连接块10之间活动连接；
进一步的，外顶盖1与内顶盖2之间无缝焊接而成，且外顶盖1的底部面积大于内顶盖2的上端面面积，保证车身整体结构的合理稳定性；
进一步的，连轴安装块3在外顶盖1的两侧对称固定有规格相同的两个，且连轴杆5在车门6上端对称固定有规格相同的两个，保证该鸥翼门结构中的轴安装结构具有稳定性；
进一步的，车门6在外顶盖1的两侧对称安装有规格相同的两个，且车门6以定向转轴4为旋转中心，方便使用，操作简单，提高适用性与丰富整体的功能性；
进一步的，防碰撞胶块7与密封胶条8均采用橡胶材质，提高整体结构的安全防护性，为使用者的出行安全提供有效保障；
进一步的，副轴安装块11的底部两侧对称安装有规格相同的两个安装螺栓12，且副轴安装块11、副轴固定件13与活动副轴14在内顶盖2的底部对称固定有规格相同的四组，其中活动副轴14为三节活动轴，可根据实际使用中的具体情况选择是否安装使用，增强了该鸥翼门结构整体的活动能力，扩大了整体的适用范围。
工作原理：分别利用定向转轴4和安装螺栓12与连轴安装块3和副轴安装块11之间相对应的关系将车门6稳定的安装在外顶盖1与内顶盖2上，具备正常使用的工作性能，进行使用时，可向上拉拽把手9，利用定向转轴4与活动副轴14的活动性使车门6向上开启，呈鸥翼状，方便使用，并可根据实际的使用情况通过拆卸安装螺栓12将活动副轴14从内顶盖2上拆除，保留单轴鸥翼门结构，使车门6的开合工作更加轻便，当活动副轴14与定向转轴4双轴开启车门6时，活动副轴14在增强了车门6整体支撑结构稳定性的同时，也利用自身三节活动轴的高活动性提升车门6开合的灵活性，有效扩大了该结构整体的适用范围。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。